Esta mañana se ha comenzado a colocar en la pasarela peatonal de Labrit una banda antideslizante de moqueta con el fin de mejorar la seguridad de los viandantes

El Ayuntamiento está estudiando una solución definitiva ante los problemas de resbalones que registran varias pasarelas y puentes de la ciudad

Esta mañana se ha comenzado a colocar en la pasarela peatonal de Labrit una banda antideslizante de moqueta verde de dos metros de anchura con el fin de mejorar la seguridad de los viandantes. El Ayuntamiento ha decidido así poner solución de modo provisional a los problemas de resbalones que se vienen registrando en esta zona pavimentada en madera, mientras se determina una solución más definitiva.

A continuación se colocará el mismo material en la pasarela que da acceso al ascensor próximo de Media Luna que comunica con las pasarelas del río junto al club Natación, y también está previsto realizar una prueba de tratamiento superficial en las proximidades de las escaleras en las que termina un tramo de la pasarela de Labrit, en la zona en que ya se realizó una prueba parcial sobre tres tablillas. Los trabajos en ambas pasarelas se llevarán a cabo entre hoy martes y mañana miércoles.

En la misma línea se están habilitando otras medidas provisionales en otras pasarelas de la ciudad, como en el llamado puente de los tubos que une Trinitarios con San Jorge, en el que se está colocando una malla de luz de un metro de anchura en la zona de rampa y de un metro y medio en la zona horizontal. En la pasarela de San Jorge hacia la zona deportiva también se llevará a cabo una actuación similar. Los costes oscilan entre los 1.000 y los 2.000 euros por pasarela, aunque el 70% del coste, el correspondiente al material, es recuperable.

Los problemas en pasarelas de madera son habituales en zonas con heladas frecuentes, si bien la magnitud depende del entorno concreto en el que están situadas y del tipo de pavimento que las conforma (forma de las tablas, colocación, calidad de la madera, etc). Hasta el momento se ha afrontado el problema mediante el empleo de sal en los momentos de helada, además de la sustitución de los pavimentos de algunos puentes de la ciudad, como el de los tubos en 2008 y el de la pasarela de Oblatas. En ambos casos se colocaron tablillas de madera con ranuras en dirección perpendicular a la de avance. Además, en la pasarela de Alemanes se realizan aproximadamente cada dos años aplicaciones de mezcla de resinas con áridos.